Tạp Chí Đời Sống

Sắp kỷ luật một số lãnh đạo Tập đoàn Dầu khí Việt Nam?

<div readability="53">
<p>Theo nguồn tin của báo Người đưa tin, cuộc họp giữa bộ Công Thương với PVN do Thứ trưởng Hoàng Quốc Vượng chủ trì diễn ra vào chiều 4/12.       </p>
<p>“Ngay sau khi kết thúc cuộc họp với bộ Công Thương, ban lãnh đạo PVN đã có cuộc họp nội bộ liên quan đến nội dung này” – nguồn tin cho hay.</p>
<p>Chia sẻ với PV báo Người đưa tin, Tổng giám đốc PVN – ông Nguyễn Vũ Trường Sơn xác nhận có cuộc họp nói trên, tuy nhiên ông từ chối chia sẻ nội dung và kết quả cuộc họp vì lý do mới chỉ là xem xét kỷ luật chứ chưa có kết luận rõ ràng.</p>
<p>Thông tin ban đầu ông Sơn cung cấp chỉ là "Xem xét kỷ luật một vài đồng chí trong ban lãnh đạo tập đoàn vì một vài vụ nào đó", nhưng không nói rõ vụ việc gì và cá nhân nào.</p>
<table class="tplCaption" cellspacing="0" cellpadding="3" align="center">
<tbody readability="1">
<tr>
<td><img alt="Đầu tư - Sắp kỷ luật một số lãnh đạo Tập đoàn Dầu khí Việt Nam?" src="http://media1.nguoiduatin.vn/media/nguyen-hoang-yen/2017/12/05/sap-ky-luat-mot-so-lanh-dao-tap-doandau-khi.jpg" /></td>
</tr>
<tr readability="2">
<td class="tdImage">
<h2 class="Image"><em>Sắp kỷ luật một số lãnh đạo của PVN?</em></h2>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Người đứng đầu Tập đoàn Dầu khí Việt Nam cũng bác thông tin kỷ luật lãnh đạo tập đoàn vì liên quan đến vụ việc được cho là vượt quyền “bật đèn xanh” cho Ban QLDA Nhiệt điện Vũng Áng 1 (Hà Tĩnh) mua gần 1 triệu tấn than không đúng quy định gây xôn xao dư luận hồi tháng 10/2017.</p>
<p>Trước đó, ngày 27/4/2017, Ủy ban Kiểm tra (UBKT) Trung ương đã có thông cáo báo chí kỳ họp thứ 14 cho biết, tại kỳ họp diễn ra từ ngày 24 đến 26/4, UBKT Trung ương đã xem xét, kết luận các nội dung quan trọng, trong đó có những vi phạm, khuyết điểm xảy ra tại Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN).</p>
<p>Điển hình là các vụ làm mất vốn đầu tư gần 900 tỷ đồng (trong đó 800 tỷ đồng đầu tư vào Ngân hàng Đại Dương trong vụ án Hà Văn Thắm và đồng bọn). Ngoài ra là các sai phạm liên quan đến một số dự án đầu tư không hiệu quả, thua lỗ kéo dài, gây thất thoát, lãng phí, mất vốn đầu tư, gây hậu quả rất nghiêm trọng, trong đó có dự án Nhà máy Sản xuất xơ sợi polyeste Đình Vũ và các dự án nhiên liệu sinh học...</p>
</div>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Sắp kỷ luật một số lãnh đạo Tập đoàn Dầu khí Việt Nam?

Theo nguồn tin của báo Người đưa tin, cuộc họp giữa bộ Công Thương với PVN do Thứ trưởng Hoàng Quốc Vượng chủ trì diễn ra vào chiều 4/12. ...

BOT Cai Lậy: Chủ đầu tư khi nào thôi "chữa cháy"?

<table class="tplCaption" cellspacing="0" cellpadding="3" align="center">
<tbody readability="1.5">
<tr>
<td><img alt="Tiêu dùng & Dư luận - BOT Cai Lậy: Chủ đầu tư khi nào thôi 'chữa cháy'?" src="http://media1.nguoiduatin.vn/media/trng-th-thanh-hng/2017/12/05/bot-cai-lay.jpg" /></td>
</tr>
<tr readability="3">
<td class="tdImage">
<h2 class="Image">Cảnh rối loạn tại BOT Cai Lậy khi nhiều tài xế dùng tiền lẻ qua trạm thu phí.</h2>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Người dân thì kiên quyết phản đối, chủ đầu tư lại kiên quyết thu phí. Chuyện về Bot Cai Lậy nói riêng và nhiều trạm BOT bị cho là bất hợp lý khác nói chung đã trở nên nóng hơn bao giờ hết.</p>
<p>Để phản đối việc thu phí tại trạm BOT Cai Lậy, người dân đã sử dụng đủ các "chiêu" từ dùng tiền xu, tiền lẻ tới tiền chẵn. Đến cả tờ 100 đồng tưởng chừng đã thành quá vãng bỗng dưng được trưng dụng, trở thành đồng tiền nóng trong những ngày qua.</p>
<p>Từ phía chủ đầu tư, thay vì giải quyết căn nguyên vấn đề, họ chọn cách "cố thủ", quyết thu bằng được. Tắc nghẽn giao thông thì mình xả trạm, "căng" nữa thì mình tạm dừng rồi chờ xuôi xuôi, ta trở lại.  </p>
<p>Đã có những va chạm, thậm chí là đổ máu xung quanh trạm BOT Cai Lậy.</p>
<p>Xin đừng áp cho những người tài xế cái danh "chống đối". Họ là những người dân, từ đủ các nghề nghiệp cho đến lứa tuổi. Ai cũng có gia đình và gánh nặng mưu sinh. Tôi tin rằng, chẳng ai trong số họ muốn phí hoài thời gian và công sức ở ngoài đường để phản ứng việc thu phí như vậy.</p>
<p>Trở lại thu phí sau một tháng tạm dừng, BOT Cai Lậy vẫn "thất thủ". Chủ đầu tư thì cho rằng mình đã giảm giá, không hiểu sao dân còn như vậy. Nhưng cái người dân cần đâu phải là xin bớt, mà là thu đúng.</p>
<p><span>Làm dự án BOT cũng là cung cấp dịch vụ. Nhưng hình như một số chủ đầu tư đã quên mất quyền được lựa chọn sử dụng dịch vụ của khách hàng.</span></p>
<p>Người dân có quyền được chọn sử dụng hay không sử dụng, đi hay không đi qua con đường thuộc dự án BOT. Đơn giản, có sử dụng thì mới trả tiền. Ở đây, với vị trí đặt trạm "khó hiểu", chủ đầu tư đang tước đi quyền bình đẳng được lựa chọn của người dân. Không dùng mà vẫn phải trả tiền!</p>
<p>Thật may khi mới đây, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã quyết định tạm dừng thu phí trên tuyến tránh Cai Lậy trong 1 tháng và giao cho các cơ quan ban ngành làm rõ mọi vấn đề và đề xuất phương án.</p>
<p>Hàng trăm tài xế đã tổ chức ăn mừng trước quyết định này. Dù chưa biết niềm vui sẽ kéo dài bao lâu, nhưng với họ, đó đã là tín hiệu mừng.</p>
<p>Tôi tin, nếu các cơ quan chức năng dập được ngọn nguồn đám cháy, giải quyết thích đáng trường hợp BOT Cai Lậy, sẽ không còn cảnh giao thông tắc nghẽn, trạm thu phí "thất thủ", người dân cũng nhờ thế mà yên tâm làm ăn.</p>
<p><em>* Bài viết thể hiện quan điểm riêng của tác giả!</em></p>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

BOT Cai Lậy: Chủ đầu tư khi nào thôi "chữa cháy"?

Cảnh rối loạn tại BOT Cai Lậy khi nhiều tài xế dùng tiền lẻ qua trạm thu phí. Người dân thì kiên quyết phản đối, chủ đầu tư lại ...

Chia tay ghế Chủ tịch ngân hàng VDB, ông Phạm Quang Tùng về BIDV

<div readability="29">
<table class="tplCaption" cellspacing="0" cellpadding="3" align="center">
<tbody readability="2">
<tr>
<td><img alt="Tài chính - Ngân hàng - Chia tay ghế Chủ tịch ngân hàng VDB, ông Phạm Quang Tùng về BIDV" src="http://media1.nguoiduatin.vn/media/truong-thi-thanh-huong/2017/12/04/bidv-tran-bac-ha.jpg" /></td>
</tr>
<tr readability="4">
<td class="tdImage">
<h2 class="Image">Kể từ khi ông Trần Bắc Hà nghỉ hưu, đã hơn 1 năm ghế Chủ tịch ngân hàng BIDV vẫn trống. </h2>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Ngày 4/12, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc ký quyết định số 1942/QĐ-TTg để ông Phạm Quang Tùng thôi giữ chức Chủ tịch Hội đồng quản trị ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB) để chuyển công tác về làm việc tại ngân hàng Thương mại cổ phần Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV).</p>
<p>Trước khi về công tác tại ngân hàng VDB, ông Phạm Quang Tùng là Phó Tổng giám đốc của ngân hàng BIDV.</p>
<p>Tháng 6/2016, ông Phạm Quang Tùng nắm cương vị Chủ tịch Hội đồng quản trị ngân hàng VDB thay ông Nguyễn Quang Dũng, quyền Chủ tịch Ngân hàng Phát triển Việt Nam nghỉ hưu theo chế độ từ ngày 1/6.</p>
<table class="tplCaption" cellspacing="0" cellpadding="3" align="center">
<tbody readability="1">
<tr>
<td><img alt="Tài chính - Ngân hàng - Chia tay ghế Chủ tịch ngân hàng VDB, ông Phạm Quang Tùng về BIDV (Hình 2)." src="http://media1.nguoiduatin.vn/media/trng-th-thanh-hng/2017/12/04/ngan-hang-bidv-vdb.jpg" /></td>
</tr>
<tr readability="2">
<td class="tdImage">
<h3 class="Image">Ông Phạm Quang Tùng sẽ chia tay ghế nóng VDB để về với ngân hàng BIDV.</h3>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Ông Phạm Quang Tùng sinh năm 1971, có bằng Kỹ sư Kinh tế, Đại học Bách khoa Hà Nội và Cử nhân tại Đại học Luật Hà Nội. Năm 1996 ông bắt đầu công tác tại ngân hàng BIDV. Từ năm 2006 đến năm 2010, ông giữ chức Giám đốc công ty Bảo hiểm BIDV (BIC). Từ tháng 10/2010 đến cuối tháng 5/2016 ông là Phó Tổng giám đốc ngân hàng BIDV kiêm Chủ tịch Hội đồng quản trị công ty Bảo hiểm BIC.</p>
</div>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Chia tay ghế Chủ tịch ngân hàng VDB, ông Phạm Quang Tùng về BIDV

Kể từ khi ông Trần Bắc Hà nghỉ hưu, đã hơn 1 năm ghế Chủ tịch ngân hàng BIDV vẫn trống. Ngày 4/12, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn ...

Hôm nay, giá xăng có tăng theo giá điện?

<div readability="52">
<table class="tplCaption" cellspacing="0" cellpadding="3" align="center">
<tbody readability="1.5">
<tr>
<td><img alt="Tiêu dùng & Dư luận - Hôm nay, giá xăng có tăng theo giá điện?" src="http://media1.nguoiduatin.vn/media/trng-th-thanh-hng/2017/12/05/gia-xang-hom-nay.jpg" /></td>
</tr>
<tr readability="3">
<td class="tdImage">
<h2 class="Image">Dự báo, giá xăng có thể được giữ nguyên trong kỳ điều chỉnh hôm nay.</h2>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Hôm nay (5/12), theo chu kỳ điều hành giá xăng dầu, liên bộ Công Thương - Tài chính sẽ căn cứ vào diễn biến giá xăng dầu thế giới, thị trường nhập khẩu cũng như tình hình của thị trường trong nước để quyết định giá bán lẻ xăng dầu tại các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối.</p>
<p>Theo dữ liệu từ bộ Công Thương, giá xăng thành phẩm bình quân của thị trường Singapore đến ngày 4/12 là khoảng 73,36 USD một thùng, không biến động nhiều so với chu kỳ trước đó.</p>
<p>Một doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối cho biết, nếu liên Bộ sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu như hiện tại, xăng có thể giữ nguyên giá nhưng giá dầu diesel có thể sẽ tăng nhẹ.</p>
<p>Cụ thể, theo nhận định của một số doanh nghiệp kinh doanh đầu mối xăng dầu, giá xăng trên thế giới hiện đang đi ngang nhưng giá dầu thì đang đi lên. Do đó, có thể vào kỳ điều chỉnh tới, giá dầu sẽ tăng.</p>
<p>Tính từ đầu năm, giá xăng đã trải qua 22 kỳ điều chỉnh, trong đó có 10 kỳ tăng giá, 9 đợt giảm giá và 3 kỳ giữ nguyên.</p>
<p>Trong kỳ điều hành gần nhất ngày 20/11, giá xăng RON 92 đã tăng 434 đồng/lít lên mức tối đa 18.580 đồng/lít, xăng E5 tăng 385 đồng/lít lên 18.243 đồng/lít. Các mặt hàng dầu diesel tăng 408 đồng/lít lên 15.019 đồng/lít; dầu hỏa tăng 419 đồng/lít lên 13.617 đồng/lít và dầu mazut tăng 473 đồng/kg lên 12.382 đồng/kg.</p>
<p>So với cùng thời điểm năm trước, giá xăng hiện cao hơn khoảng 2.000 đồng/lít, giá dầu cao hơn từ 2.000 - 5.000 đồng/lít hoặc kg tùy loại.</p>
</div>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Hôm nay, giá xăng có tăng theo giá điện?

Dự báo, giá xăng có thể được giữ nguyên trong kỳ điều chỉnh hôm nay. Hôm nay (5/12), theo chu kỳ điều hành giá xăng dầu, liên b...

Lấy ngân sách bù lỗ đường bay mới: Thiếu trách nhiệm với tiền thuế từ người dân

<p><strong>Vừa đề xuất đã nhận phản đối</strong></p>
<p>Ngày 1/12, lãnh đạo UBND TP. Cần Thơ xác nhận cơ quan này đã có tờ trình gửi HĐND thành phố về việc thông qua ''Quy định chính sách hỗ trợ các hãng hàng không mở các đường bay mới đi và đến cảng Hàng không Quốc tế Cần Thơ''.</p>
<p>Theo đó, chính sách hỗ trợ chỉ áp dụng đối với các đường bay mới đi và đến cảng Hàng không Quốc tế Cần Thơ, không áp dụng đối với các đường bay đã có. Tờ trình nêu rõ, chỉ thực hiện hỗ trợ cho các hãng hàng không khi đường bay mở mới bị lỗ.</p>
<table class="tplCaption" cellspacing="0" cellpadding="3" align="center">
<tbody readability="1">
<tr>
<td><img alt="Đầu tư - Lấy ngân sách bù lỗ đường bay mới: Thiếu trách nhiệm với tiền thuế từ người dân" src="http://media1.nguoiduatin.vn/media/nguyen-thanh-nhan/2017/11/26/can-tho-bu-lo-san-bay-3.jpg" /></td>
</tr>
<tr readability="2">
<td class="tdImage">
<h2 class="Image">Cảng hàng không Cần Thơ đang có đề xuất vô lý.</h2>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Các hãng hàng không được cấp phép hoạt động kinh doanh vận chuyển hàng không theo quy định. Mỗi đường bay bay mới đến cảng Hàng không Quốc tế Cần Thơ chỉ được hỗ trợ một lần và trong năm đầu tiên khai thác đường bay.</p>
<p>Các hãng hàng không chỉ nhận được chính sách hỗ trợ theo quy mô, tần suất bay đã cam kết. Trường hợp không duy trì được quy mô, tần suất bay theo cam kết phải có trách nhiệm bồi hoàn khoản chi phí đã hỗ trợ.</p>
<p>Mức hỗ trợ đối với đường bay nội địa không quá 5 tỷ đồng, đường bay quốc tế không vượt quá 8 tỷ đồng. Kinh phí hỗ trợ lấy từ ngân sách Nhà nước.</p>
<p>Theo tờ trình, cảng Hàng không Quốc tế Cần Thơ được Chính phủ đầu tư đồng bộ, hiện đại và khánh thành cả hai giai đoạn vào ngày 1/1/2011. Năng lực phục vụ theo thiết kế từ 3 - 5 triệu lượt khách/năm, lượng hàng hóa thông qua cảng khoảng 5.000 tấn...</p>
<p>Năm 2016, lượng hành khách là 550.090 lượt, hàng hóa - bưu kiện là 3.420 tấn. Dự kiến năm 2017, lượng hành khách là 612.512 người và hàng hóa - bưu kiện là 3.749 tấn, chiếm khoảng 20% công suất thiết kế.</p>
<p>Cũng theo tờ trình, thời gian vừa qua, việc xúc tiến mở các đường bay mới đến cảng Hàng không Quốc tế Cần Thơ được bộ Giao thông Vận tải và các địa phương tổ chức thường xuyên.</p>
<p>Tuy nhiên, đến nay các hãng hàng không như: Vietnam Airlines, VietJet, Jetstar Pacific... chưa thể mở thêm các đường bay mới đến cảng Hàng không Quốc tế Cần Thơ do trong năm đầu khai thác, khả năng lỗ về tài chính là rất lớn.</p>
<p>Theo UBND TP.Cần Thơ, việc mở đường bay trực tiếp đi và đến từ sân bay Quốc tế Cần Thơ đến các tỉnh, thành phố trong và ngoài nước rất cần thiết, đáp ứng nhu cầu của người dân Cần Thơ và các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long.</p>
<p>Đề xuất này nhanh chóng nhận được làn sóng phản đối của dư luận. Anh Nam Phong (Trưởng phòng Kinh doanh của một công ty tại TP.HCM) bày tỏ: “Lý do TP.Cần Thơ đưa ra là đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân địa phương và đồng bằng sông Cửu Long, thúc đẩy phát triển du lịch, kinh tế - xã hội, tăng hiệu quả khai thác sân bay Cần Thơ. Điều này thì rất chính đáng.</p>
<p>Nhưng tại sao điều này không được đặt ra trước khi xây sân bay Cần Thơ? Khi ấy, phải tính toán được nhu cầu đi lại, sức hút của địa phương và vùng, tình hình hạ tầng giao thông, giá vé và năng lực làm du lịch của thành phố. Những điều này quyết định nhiều đến công suất thiết kế.</p>
<p>Đằng này, công suất thiết kế đưa ra ở tầm "quốc tế" với mức 3-5 triệu lượt khách/năm, trong khi thực tế thu lại thật khiêm tốn (năm 2017 chỉ 612.512 lượt khách, chỉ đạt 20% so với công suất thiết kế)”.</p>
<p>Đồng quan điểm, chị Thúy Loan (Giám đốc một công ty du lịch tại TP.Cần Thơ) cũng bày tỏ: “Nhiều sân bay dân dụng trong tình trạng đạt năng suất khai thác thấp như sân bay Cần Thơ. Cần Thơ xin được thì các tỉnh - thành khác có sân bay èo uột cũng xin. Vậy tiền đâu cho đủ trong khi nợ công đã cao và năm nay cũng như năm tới, áp lực thu thuế là rất lớn”.</p>
<p><strong>Phi thị trường</strong></p>
<p>Theo nhiều chuyên gia kinh tế, đề xuất của TP.Cần Thơ dường như không theo nguyên tắc thị trường. Các hãng hàng không đều là đơn vị kinh doanh vận hành theo cơ chế thị trường. Họ thấy ăn khách thì mở, không thì thôi.</p>
<p>Chưa biết sau khi bù lỗ hàng tỷ đồng như thế, hiệu quả du lịch hay kinh tế - xã hội có đạt được hay không nhưng số tiền phải tốn là tiền tươi thóc thật. Dùng tiền ngân sách để bù lỗ cho đơn vị kinh doanh vận tải thuần túy vì lợi nhuận là trái quy luật thị trường, trái nguyên tắc cạnh tranh.</p>
<table class="tplCaption" cellspacing="0" cellpadding="3" align="center">
<tbody readability="1">
<tr>
<td><img alt="Đầu tư - Lấy ngân sách bù lỗ đường bay mới: Thiếu trách nhiệm với tiền thuế từ người dân (Hình 2)." src="http://media1.nguoiduatin.vn/media/nguyen-thanh-nhan/2017/11/26/can-tho-bu-lo-san-bay-2.jpg" /></td>
</tr>
<tr readability="2">
<td class="tdImage">
<h3 class="Image">Bù lỗ cho doanh nghiệp bằng ngân sách Nhà nước khiến dư luận bức xúc.</h3>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Từ đề xuất của TP.Cần Thơ, dư luận cũng đặt ra nhiều câu hỏi về trách nhiệm quản lý. Nếu đề xuất đó thành hiện thực, Cần Thơ có bù lỗ cho các hãng hàng không mãi được không? Khi ngưng bù lỗ liệu có việc họ ngưng bay? Bù lỗ đến 8 tỷ đồng/năm, vé máy bay có giảm giá hay không?</p>
<p>Nhìn nhận về vấn đề trên, chuyên gia kinh tế Nguyễn Hoàng Dũng cho rằng, việc dùng ngân sách bù lỗ, xét về tính cạnh tranh nó có thể làm méo mó thị trường hàng không vốn là thị trường cạnh tranh kinh tế.</p>
<p>Ông Dũng nói: “Nếu Cần Thơ bù lỗ được, địa phương khác cũng làm theo thì sẽ không thích hợp. Trong trường hợp địa phương có địa lý thiên nhiên không thuận lợi, nói cách khác như bị ngăn sông cách núi hoặc bị cô lập quá, bù lỗ cho hãng hàng không mở đường bay để thuận tiện giao thương hàng hóa và du khách di chuyển tiện lợi thì lúc này nó sẽ phù hợp”.</p>
<p>TS. Phạm Sanh, chuyên gia giao thông - đô thị nhận định, việc sân bay Cần Thơ khuyến khích mở một số đường bay là điều cần thiết. Nhưng lấy ngân sách hỗ trợ là chưa hợp lý, gây lãng phí. Thay vì bù lỗ thì phục vụ xe buýt miễn phí, đưa đón tận nơi khi khách xuống sân bay sẽ thực tế hơn.</p>
<p>Một tiến sĩ kinh tế đang giảng dạy tại trường đại học Kinh tế TP.HCM chia sẻ: “Trước thực trạng thất thu ngân sách, Chính phủ đã có ý kiến không chấp nhận lấy ngân sách bù lỗ, thế nhưng vẫn có những đơn vị xin ưu đãi cho doanh nghiệp. Việc này là đẩy cái khó cho Chính phủ.</p>
<p>Các dự án của từng doanh nghiệp phải được phân loại theo tiêu chí cụ thể về khả năng thu hồi vốn và đem về lợi nhuận để tính toán hỗ trợ nếu cần chứ không thể cấp ưu đãi hàng loạt như đề xuất của TP.Cần Thơ”.</p>
<p>“Nếu giải quyết cho TP.Cần Thơ mà không có tiêu chí rõ ràng thì 62 tỉnh thành khác cũng sẽ xin ngân sách hỗ trợ cho sân bay, cảng biển,... Vì thế, bộ Kế hoạch & Đầu tư, bộ Tài chính, bộ Công Thương... cần nhanh chóng đưa ra tiêu chí xử lý và đề xuất lộ trình, biện pháp, có thứ tự ưu tiên và giải pháp mới có thể giải quyết được.</p>
<p>Đặc biệt, đã đòi hỗ trợ thì không thể bỏ qua trách nhiệm giải trình, trách nhiệm của cá nhân khi xảy ra thua lỗ. Khi dự án thua lỗ kéo dài phải truy trách nhiệm cho ai? Nếu truy doanh nghiệp thì sẽ cưỡng chế, buộc phá sản để thế chấp ra sao. Còn nếu truy đến các cán bộ Nhà nước thì làm sao giải quyết tình trạng “hạ cánh an toàn” đã khiến nhân dân mất lòng tin”, vị này nói.</p>
<table>
<tbody readability="7">
<tr readability="27.5">
<td readability="30">
<p><strong>Chờ ý kiến từ bộ Tài chính</strong></p>
<p>Ông Nguyễn Thành Đông, Phó Chủ tịch HĐND TP.Cần Thơ cho biết, đơn vị vừa nhận được tờ trình của UBND về việc xem xét, quy định chính sách hỗ trợ các hãng hàng không mở đường bay mới đi và đến cảng Hàng không Quốc tế Cần Thơ.</p>
<p>Tờ trình này sẽ được xem xét tại kỳ họp HĐND vào tháng 12 tới đây. Ông cho biết, đây chỉ là dự thảo, địa phương sẽ còn xin ý kiến của bộ Tài chính về việc dùng ngân sách để "bù lỗ". Nếu bộ Tài chính đồng ý chủ trương thì mới thực hiện, không thì thôi.</p>
<p><strong>Cục Hàng không ủng hộ?</strong></p>
<p>Đại diện cục Hàng không Việt Nam cho rằng, việc UBND TP.Cần Thơ đề xuất dùng ngân sách bù lỗ cho các hãng hàng không mở đường bay mới là bình thường, đang được nhiều tỉnh, thành phố và nhiều nước áp dụng.</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong>Biên Cương - Hà Nhân</strong></p>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Lấy ngân sách bù lỗ đường bay mới: Thiếu trách nhiệm với tiền thuế từ người dân

Vừa đề xuất đã nhận phản đối Ngày 1/12, lãnh đạo UBND TP. Cần Thơ xác nhận cơ quan này đã có tờ trình gửi HĐND thành phố về việc thông qua ...

Món quà bất ngờ ông bố tặng con gái xinh đẹp "gây bão"

Frans Hofmeester, nhà làm phim và nghệ sĩ đến từ Hà Lan đã dành cho con gái mình Lotte một món quà sinh nhật tuyệt vời. Người cha yêu thương...

Siêu mẫu–Diễn viên Ngọc Quyên: Bật mí về tình yêu định mệnh và cơ duyên với phim Mẹ chồng

<p>Ngọc Quyên đã từng là siêu mẫu đình đám của làng mẫu Việt. Đang ở sự nghiệp đỉnh cao, cô bất ngờ kết hôn, bỏ lại sự nghiệp đang thăng hoa. Cuộc hôn nhân bất ngờ với người đàn ông quen qua mạng xã hội và gặp gỡ vài lần khiến nhiều người ngỡ ngàng, tiếc nuối cho siêu mẫu.</p>
<p><strong>Đến với nghệ thuật thứ 7 vì chữ Duyên</strong></p>
<p><em>Thông tin Ngọc Quyên góp mặt trong bộ Phim Mẹ chồng khiến nhiều người khá bất ngờ, bởi đã lâu lắm rồi chị không tham gia các hoạt động của showbiz. Vì sao, Ngọc Quyên lại quyết định trở lại với làng giải trí?</em></p>
<p>Quyên quay trở lại showbiz vì 2 lý do, thứ nhất là duyên và thứ hai là đam mê nghề nghiệp nên vẫn bị nó cuốn hút.</p>
<p>Điện ảnh là một lĩnh vực nghệ thuật đặc thù, dù lớn tuổi, dù không xuất hiện nhiều trong các thảm đỏ, dù hạn hẹp thời gian hay cách trở địa lý cũng không phải là yếu tố quan trọng, cản trở bạn. Chỉ cần bạn yêu nghề, đam mê và có nhiệt huyết là sẽ cống hiến được cho nghệ thuật thứ 7.</p>
<p>Với Quyên, phim ảnh là dòng máu nghệ thuật chưa bao giờ mất. Mẹ chồng là một cơ duyên bất ngờ để Quyên được cháy hết mình với niềm đam mê và gặp lại khán giả.</p>
<table class="tplCaption" cellspacing="0" cellpadding="3" align="center">
<tbody readability="1.5">
<tr>
<td><img alt="Ngôi sao - Siêu mẫu–Diễn viên Ngọc Quyên: Bật mí về tình yêu định mệnh và cơ duyên với phim Mẹ chồng" src="http://media1.nguoiduatin.vn/media/le-thi-anh-tuyet/2017/12/04/ngoc-quyen-2.jpg" /></td>
</tr>
<tr readability="3">
<td class="tdImage">
<h2 class="Image">Trong phim Mẹ chồng, Ngọc Quyên đóng vai Bảy Loan.</h2>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><em>Ngọc Quyên có thể chia sẻ đôi điều về vai diễn của mình trong phim Mẹ chồng?</em></p>
<p>Trong phim Quyên vào vai Bảy Loan. Đây là một người phụ nữ cam chịu, nhẫn nhịn và có phần yếu đuối. Cuộc sống của cô đơn giản chỉ là tồn tại và bảo vệ con trai.</p>
<p>Quyên thấy bản thân mình trong Bảy Loan. Không ai nghĩ Ngọc Quyên lại có thể chịu đựng đến vậy, sẵn sàng bỏ tất cả để chạy theo 2 tiếng gia đình và những đứa trẻ. Ước mơ của Quyên và Bảy Loan giống nhau, đó là mong con được thành công, hạnh phúc và bình yên. Quyên cũng nghĩ, đó là bản chất của người phụ nữ, dù họ mạnh mẽ đến thế nào, thì khi có con vẫn có thể chịu đựng tất cả, bỏ qua bản thân để con được hạnh phúc.</p>
<p><em>Nói thật, “người đẹp đóng phim” là cụm từ người ta thường nhắc đến kèm theo cái lắc đầu. Vì, người ta thường nghĩ khả năng diễn xuất của các người đẹp tỉ lệ nghịch với nhan sắc. Trong thang điểm 10, Quyên tự nhận khả năng diễn xuất của bạn đạt điểm nào?</em></p>
<p>Quyên không tự chấm điểm cho bản thân, vì khi đóng phim Quyên sống bằng cảm xúc thật của mình. Có lẽ, vì mọi người hay dùng cụm từ “người đẹp đóng phim” và đánh giá diễn xuất theo thang điểm, nên đôi khi đã có cái nhìn quá khắt khe dành cho các cô gái.</p>
<p>Tất nhiên, chúng ta cũng không thể “vơ đũa cả nắm”, vì người đẹp đóng phim cũng có người làm tốt và người diễn xuất chưa tốt. Nhưng, hãy cho Quyên cũng như các người đẹp khác có cơ hội thể hiện, thời gian rèn luyện để chuyển mình thành một diễn viên chuyên nghiệp. Đối với diễn viên, càng có nhiều kinh nghiệm cuộc sống, diễn xuất họ càng dễ dàng biến hóa trên màn ảnh.</p>
<p><em>Ngọc Quyên đã quá tuổi sải bước trên sàn diễn, phải chăng nghệ thuật thứ 7 là điểm đến của chị trong thời gian tới? Chị sẽ làm gì để chinh phục công chúng khi kết thân với nghệ thuật thứ 7?</em></p>
<p>Có thể nói, Quyên đến với điện ảnh vì chữ Duyên nên sẽ để chữ Duyên này quyết định. Hiện tại, Quyên vẫn theo đuổi sự nghiệp người mẫu và công việc kinh doanh vì đó là ước mơ cũng là hướng đi hiện tại của mình. Nhưng, khi cánh cửa nghệ thuật đã gõ, Quyên sẽ đón nhận. Quyên không bắt bản thân mình tìm kiếm hay đặt vào đó những kỳ vọng quá cao, tất cả phụ thuộc vào chữ Duyên.</p>
<p><strong>Chồng tôi không bí ẩn, chỉ là không muốn nhắc đến</strong></p>
<p><em>Ngọc Quyên bất ngờ theo chồng bỏ cuộc chơi ở thời điểm sự nghiệp đang thăng hoa, tại sao chị lại lựa chọn lùi lại để làm vợ, làm mẹ mà không thừa thắng xông lên?</em></p>
<p>Có lẽ, ai rồi cũng đến lúc mỏi mệt và cần sự ổn định trong cuộc sống. Quyên cũng như vậy. Nhưng, quả thật Quyên không ngờ mình lại là người phụ nữ của gia đình. Quyên vốn là người sống bản năng và phó mặc cuộc sống tương lai. Ngày lấy chồng, Quyên chỉ có một suy nghĩ rất đơn giản là muốn rời bỏ showbiz, rời bỏ cuộc sống lộn xộn và đầy lo lắng. Quyên có một điểm yếu rất lớn chính là hành động theo cảm xúc, đôi khi không tính toán kỹ lưỡng mà phụ thuộc vào hên xui.</p>
<p>Nhưng, Quyên không hối hận vì quyết định đó. Sau khi có con và làm mẹ Quyên hiểu, một cuộc sống bình dị, thậm chí tẻ nhạt và đơn điệu hơn showbiz rất nhiều giúp Quyên có được sự bình an trong tâm hồn.</p>
<table class="tplCaption" cellspacing="0" cellpadding="3" align="center">
<tbody readability="1.5">
<tr>
<td><img alt="Ngôi sao - Siêu mẫu–Diễn viên Ngọc Quyên: Bật mí về tình yêu định mệnh và cơ duyên với phim Mẹ chồng (Hình 2)." src="http://media1.nguoiduatin.vn/media/le-thi-anh-tuyet/2017/12/04/ngoc-quyen-1.jpg" /></td>
</tr>
<tr readability="3">
<td class="tdImage">
<h3 class="Image">Ngọc Quyên cho biết, cô hài lòng với cuộc sống hiện tại.</h3>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Giờ đây, Quyên đã tìm thấy mục tiêu mới ở nơi đất khách. Quyên đang kinh doanh riêng và mọi thứ diễn ra khá ổn. Quyên không giỏi nhưng rất siêng năng và kiên nhẫn. Quyên hiểu không dễ để trở thành doanh nhân nhưng công việc giúp Quyên nhanh nhẹn, khéo léo và hoàn toàn khác khi còn ở showbiz. Có lẽ, nếu Quyên không rời khỏi showbiz, không trải qua những khó khăn nơi đất khách thì Quyên sẽ không thể mạnh mẽ như hiện tại.</p>
<p>Bạn đã bỏ lại tất cả, một mình đến Mỹ để nên vợ nên chồng với một người đàn ông chỉ trò chuyện qua mạng xã hội và gặp nhau vài lần. Đây là một quyết định quá liều lĩnh, đặc biệt với một cô gái ở độ tuổi đôi mươi, Ngọc Quyên có nghĩ như vậy?</p>
<p>Quyên chưa bao giờ hối hận về những gì mình đã chọn. Vì bản thân Quyên tin vào chữ Duyên và làm mọi việc theo chữ Duyên. Đến với chồng, Quyên không nghĩ mình liều lĩnh mà chỉ đơn giản là yêu. Đó không phải mạo hiểm mà là số phận.</p>
<p><em>Có vẻ như chồng Quyên là một người khá bí ẩn?</em></p>
<p>Anh không bí ẩn, chỉ là Quyên không muốn nhắc chồng mình trên mặt báo nữa. Anh có cuộc sống của anh và Quyên có cuộc sống của Quyên. Quyên xin không nhắc về anh trên mặt báo nữa vì sự tôn trọng và riêng tư của mỗi người.</p>
<p><em>Hiện tại, cuộc sống của Ngọc Quyên thế nào?</em></p>
<p>Cuộc sống hiện tại của Quyên giờ rất vui và hạnh phúc. Sắp tới, mẹ của Quyên sẽ sang sống cùng con gái và như thế đã  là quá đủ.  Quyên không quen chạy theo những thử thách vì không muốn bản thân phiền muộn. Với công việc kinh doanh hiện tại, Quyên tin, nếu cố gắng và không ngừng học hỏi Quyên sẽ thành công.</p>
<p><em>Cảm ơn Ngọc Quyên về cuộc trò chuyện!         </em>                                          </p>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Siêu mẫu–Diễn viên Ngọc Quyên: Bật mí về tình yêu định mệnh và cơ duyên với phim Mẹ chồng

Ngọc Quyên đã từng là siêu mẫu đình đám của làng mẫu Việt. Đang ở sự nghiệp đỉnh cao, cô bất ngờ kết hôn, bỏ lại sự nghiệp đang thăng hoa. C...

Tạp Chí Đời Sống

Sắp kỷ luật một số lãnh đạo Tập đoàn Dầu khí Việt Nam?

BOT Cai Lậy: Chủ đầu tư khi nào thôi "chữa cháy"?

Chia tay ghế Chủ tịch ngân hàng VDB, ông Phạm Quang Tùng về BIDV

Hôm nay, giá xăng có tăng theo giá điện?

Lấy ngân sách bù lỗ đường bay mới: Thiếu trách nhiệm với tiền thuế từ người dân

Món quà bất ngờ ông bố tặng con gái xinh đẹp "gây bão"

Siêu mẫu–Diễn viên Ngọc Quyên: Bật mí về tình yêu định mệnh và cơ duyên với phim Mẹ chồng

Xem Nhiều

Archive

Comments