Tạp Chí Đời Sống

Những sai lầm thường gặp khi chống đẩy

Chống đẩy về cơ bản rất dễ thực hiện, ai cũng làm được. Nhưng khi chống đẩy thì hầu hết mọi người đều mắc các lỗi nhỏ nhặt, có thể gây chấn thương. Những lỗi này khá phổ biến và dễ sửa khi bạn phát hiện ra chúng.
Nhiều người có thể chống đẩy rất nhanh, khỏe nhưng lại chỉ xuống nửa chừng rồi lên, mhư vậy là chỉ có nửa hiệu quả. Do đó dù bạn hít đất 10 hay 20 cái thì nhiều khả năng bạn đang tự gian lận mà không biết.
<img alt="Khi chống đẩy thì lưng, đầu và mông phải thẳng hàng; giữ đầu gối thẳng. " height="423" src="http://img.khoahoc.tv/photos/image/2016/09/13/chong-day.jpg" title="Khi chống đẩy thì lưng, đầu và mông phải thẳng hàng; giữ đầu gối thẳng. " width="750" /> 
Khi chống đẩy thì lưng, đầu và mông phải thẳng hàng, giữ đầu gối thẳng.
<h2>Không đủ áp lực cho cơ thể</h2>
Khi chống đẩy thì lưng, đầu và mông phải thẳng hàng; giữ đầu gối thẳng. Toàn bộ các bộ phận này phải nằm trên một đường thẳng. Nếu để hông sà xuống thì chẳng khác gì bạn đang gian lận. Nói cách khác, bạn không sử dụng các nhóm cơ chính ở đúng mức cần thiết. Chính những nhóm cơ này giữ cho cơ thể bạn một tư thế vững chắc. Để dùng chúng, hãy nghĩ về việc gồng cơ bụng (như khi bạn cười chẳng hạn) cũng như cơ mông. Nếu không giữ được áp lực này sau mỗi chuyển động thì bạn nên tập các kiểu dễ hơn, như đặt đầu gối xuống khi hít đất.
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/IODxDxX7oi4" width="640" height="360" allowfullscreen="" frameborder="0">[embedded content]</iframe>
<h2>Quá chú trọng vào số lượng</h2>
Thay vì phải đạt một con số nhất định, khi hít đất bạn nên cố hết sức có thể trong mỗi lần thực hiện. Không phải ai cũng có vai và cổ tay khỏe để cho mũi chạm đất được, nhưng nếu bạn có thể, hãy hạ người xuống đến mức ngực gần chạm xuống đất. Sau đó khi đẩy lên, bạn hãy tưởng tượng như mình đang đẩy cả mặt đất đi như trong video dưới.
Việc thở cũng rất quan trọng. Hãy nhớ hít vào khi xuống và thở mạnh ra khi lên.
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/ImcvWutI-84" width="640" height="360" allowfullscreen="" frameborder="0">[embedded content]</iframe>
Nếu làm được những điều trên thì bạn đã chống đẩy đúng cách rồi đấy. Để đạt hiệu quả cao nhất bạn cần tập chậm và chắc chắn. Nên nhớ, số lượng không phải là tất cả.
<h2>Bỏ qua vị trí của khuỷu tay</h2>
Nhiều người khi chống đẩy cố gắng làm sao cho khuỷu tay chĩa ra hai bên, khi nhìn từ trên xuống tay và thân người tạo thành một chữ T. Tuy nhiên điều này là không nên, vì khi làm như vậy thì ngực và bắp tay sau (triceps) lại hoạt động ít hơn, đồng thời gây thêm áp lực cho vai.
Khi khuỷu tay tạo với cơ thể một góc từ 35-45 độ thì đó là điều kiện lý tưởng nhất. Thay đổi nhỏ này lập tức cho bạn nhiều lực đẩy hơn, khả năng vận động cơ tốt với ít áp lực lên khớp hơn. Bạn cần làm sao cho người giống hình mũi tên: cơ thể và chân thẳng, còn 2 tay tạo ra 2 cạnh của mũi tên.
<h2>Không chú ý vào bàn tay</h2>
<img alt="Chỗ đặt tay cũng rất quan trọng khi chống đẩy. " height="422" src="http://img.khoahoc.tv/photos/image/2016/09/13/chong-day-1.jpg" title="Chỗ đặt tay cũng rất quan trọng khi chống đẩy. " width="750" /> 
Chỗ đặt tay cũng rất quan trọng khi chống đẩy.
Chỗ đặt tay cũng rất quan trọng khi chống đẩy. Đối với nhiều người, sai lầm lớn nhất đó là 2 bàn tay chĩa vào nhau. Cách đặt tay thay đổi vị trí của khuỷu tay, khiến chúng xòe ra và ảnh hưởng tới việc vận động cơ. Hãy để các ngón tay chĩa về phía trước và tưởng tượng rằng mình đang "tách đôi mặt đất ra". Điều này giúp giữ cho khuỷu tay gần với 2 bên thân hơn.
Ngoài lỗi vừa nêu trên, người tập cũng thường mắc một lỗi khác đó là để bàn tay quá gần nhau. Bàn tay càng gần nhau thì bắp tay sau càng hoạt động nhiều hơn ngực. Nếu bạn muốn như vậy thì không sao; nhưng nếu chỉ chống đẩy bình thường thì bạn nên để 2 bàn tay xa nhau ra, tốt nhất là khoảng cách giữa chúng bằng với độ rộng của vai.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://github.com/fivefilters/block-ads/wiki/There-are-no-acceptable-ads">(Why?)</a>

Những sai lầm thường gặp khi chống đẩy

Chống đẩy về cơ bản rất dễ thực hiện, ai cũng làm được. Nhưng khi chống đẩy thì hầu hết mọi người đều mắc các lỗi nhỏ nhặt, có thể gây chấn ...

Sắp có công nghệ đọc sách mà không cần lật trang giấy

Những nhà nghiên cứu tại Đại học MIT và Georgia đã làm ra một hệ thống cho phép bạn đọc sách mà không cần phải lật từng trang một. Hiện nó có thể đọc được 9 trang chồng lên nhau và tách bạch được 20 trang đầu tiên của một quyển sách.
Nghe qua có vẻ như công nghệ này giống như chụp X quang hay siêu âm, tuy nhiên kĩ thuật "terahertz radiation" này ghi nhận hình ảnh của nét mực rồi phản hồi lại cho hệ thống biết hình dáng con chữ ra sao. Trong khi đó, tia X không phân biệt được giữa giấy và mực một cách rõ ràng, còn siêu âm thì không mang lại độ phân giải đủ cao. Còn để giúp phân biệt giữa các trang này với trang khác, terahertz radiation sử dụng khả năng nhận biết khoảng trống giữa từng trang giấy với kích thước nhỏ nhất là 20 micromet.
<img alt="Kĩ thuật terahertz radiation sẽ giúp người ta biết được nội dung trong khi không làm tổn hại đến cổ vật." height="386" src="http://img.khoahoc.tv/photos/image/2016/09/13/doc-sach.jpg" title="Kĩ thuật terahertz radiation sẽ giúp người ta biết được nội dung trong khi không làm tổn hại đến cổ vật." width="750" /> 
Kĩ thuật terahertz radiation sẽ giúp người ta biết được nội dung trong khi không làm tổn hại đến cổ vật.
Công nghệ nói trên sẽ còn được phát triển thêm nữa trong tương lai. Mục tiêu hiện tại của các nhà nghiên cứu là tăng độ chính xác của hệ thống, đồng thời cải tiến nguồn phóng xa dùng để tăng khả năng đâm xuyên và nhận biết lên nhiều trang giấy hơn.
Ứng dụng thực tiễn của công nghệ này không phải là quá khó để dự đoán: trong viện bảo tàng có một số sách cũ bị dính các trang lại với nhau hoặc rất khó để mở bìa ra, vậy nên kĩ thuật terahertz radiation sẽ giúp người ta biết được nội dung trong khi không làm tổn hại đến cổ vật.
Terahertz radiation còn có thể xài để phân tích các lớp sơn trong một tác phẩm nghệ thuật hay những vật liệu cổ bị chồng lên nhau.
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/6i25SuJzb0A" width="640" height="360" allowfullscreen="" frameborder="0">[embedded content]</iframe>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://github.com/fivefilters/block-ads/wiki/There-are-no-acceptable-ads">(Why?)</a>

Sắp có công nghệ đọc sách mà không cần lật trang giấy

Những nhà nghiên cứu tại Đại học MIT và Georgia đã làm ra một hệ thống cho phép bạn đọc sách mà không cần phải lật từng trang một. Hiện nó ...

Robot thực hiện ca phẫu thuật ghép thận đầu tiên ở Anh

Hai bệnh nhân người Anh không cần dùng morphin và nhanh chóng hồi phục sau ca phẫu thuật ghép thận đầu tiên do robot thực hiện.
Theo International Business Times, Siobhan Morris, 42 tuổi và Andy Brooks, 58 tuổi là những bệnh nhân người Anh đầu tiên trải qua ca ghép thận do robot thực hiện. Ca phẫu thuật diễn ra thành công và họ xuất viện 4 ngày sau đó.
Nhóm bác sỹ tại bệnh viện Guy's điều khiển robot thực hiện ca phẫu thuật với sự trợ giúp của giáo sư Pranjal Modi, Viện nghiên cứu các bệnh lý về thận, Ấn Độ, chuyên gia hàng đầu trong kỹ thuật cấy ghép bằng robot.
Theo Sunday Time, ca ghép thận được thực hiện rất chính xác và ít gây tổn thương. Bệnh nhân chỉ sử dụng thuốc paracetamol để giảm đau, trong khi nếu phẫu thuật theo phương pháp truyền thống họ sẽ phải tiêm morphin.
<img alt="Nhóm bác sỹ bệnh viện Guy's điều khiển robot tiến hành ca ghép thận. " height="300" src="http://img.khoahoc.tv/photos/image/2016/09/13/bac-si-phau-thuat.jpg" title="Nhóm bác sỹ bệnh viện Guy's điều khiển robot tiến hành ca ghép thận. " width="500" /> 
Nhóm bác sỹ bệnh viện Guy's điều khiển robot tiến hành ca ghép thận. (Ảnh: Guy's and St Thomas'NHS Foundation Trust).
Trong phương pháp ghép thận truyền thống, bác sỹ phải rạch phần bụng dưới bệnh nhân để đặt quả thận được hiến tặng. Sau đó, họ nối các mạch máu xung quanh với quả thận để duy trì cung cấp máu. Cuối cùng, ống niệu của quả thận được nối với bàng quang bệnh nhân. Phương pháp phẫu thuật mở này khiến bệnh nhân rất đau đớn khi morphin hết tác dụng, và quá trình hồi phục cũng rất lâu.
Bệnh nhân Siobhan Morris trải qua ca ghép thận đầu tiên năm 2007 với quả thận được mẹ hiến tặng. Ca ghép thận lần hai của cô diễn ra hôm 4/9 nhẹ nhàng hơn rất nhiều. "Tôi rất ngạc nhiên. Cơn đau giảm tới 80% so với lần đầu bởi họ không cần cắt cơ. Mọi thứ đơn giản hơn nhiều", Morris nhận xét.
Trong khi đó, bệnh nhân Andy Brooks ban đầu sử dụng thuốc giảm đau loại mạnh. Sau đó, anh đổi sang dùng paracetamol. "Thời gian hồi phục sau mổ nhanh hơn nhiều so với phương pháp cấy ghép truyền thống. Ca phẫu thuật diễn ra hôm thứ bảy 10/9. Đến chủ nhật tôi đã có thể ra khỏi giường và đi lại. Tôi rất ngạc nhiên", Brook chia sẻ.
Các bác sĩ cho biết khi được phẫu thuật bằng robot, bệnh nhân sẽ dùng ít hoặc không cần sử dụng morphin để giảm đau, đồng nghĩa với việc họ có thể sớm vận động trở lại, cảm thấy khỏe mạnh và hồi phục tốt hơn.
"Bệnh nhân đầu tiên không cần dùng morphin. Cô ấy xuất viện sau ba hôm. Đây sẽ là cuộc cách mạng trong công nghệ cấy ghép", bác sĩ Nizam Mamode tại bệnh viện Guy's khẳng định.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://github.com/fivefilters/block-ads/wiki/There-are-no-acceptable-ads">(Why?)</a>

Robot thực hiện ca phẫu thuật ghép thận đầu tiên ở Anh

Hai bệnh nhân người Anh không cần dùng morphin và nhanh chóng hồi phục sau ca phẫu thuật ghép thận đầu tiên do robot thực hiện. Theo Intern...

Kính cường lực được sản xuất như thế nào?

Kính cường lực có độ chịu lực gấp 4 lần so với kính thông thường. Khi bị vỡ, kính thông thường sẽ tan thành nhiều mảnh lớn trong khi kính cường lực sẽ tạo thành các mảnh nhỏ vụn, giảm thiểu tính sát thương.
Kính cường lực của điện thoại cũng là một trong số những sản phẩm thuộc nhóm kính tối an toàn (tempered glass), kính cường lực được sử dụng ở những nơi cần đảm bảo tính an toàn cao, ví dụ như được dùng làm kính chắn cửa sổ của các phương tiện giao thông, cửa ra vào, cửa sổ trên trần nhà, trong nhà tắm, ban công, lò nướng.
<img alt="Bề mặt kính sẽ được làm mát nhanh hơn phần bên trong." height="471" src="http://img.khoahoc.tv/photos/image/2016/09/13/san-xuat-kinh-cuong-luc.jpg" title="Bề mặt kính sẽ được làm mát nhanh hơn phần bên trong." width="750" /> 
Bề mặt kính sẽ được làm mát nhanh hơn phần bên trong.
Theo Scientific American, quy trình diễn ra như sau: Đầu tiên là cắt kính, những tấm kính phải được cắt và gia công thành hình chính xác trước khi nung bởi độ chịu lực có thể bị giảm hoặc sản phẩm sẽ bị hỏng nếu như sau khi nung tấm kính lại tiếp tục bị mài hay khắc. Sau đó, tấm kính phải được kiểm tra xem có dấu hiệu nào có thể làm vỡ kính trong khi nung hay không.
Tiếp theo, tấm kính bắt đầu đi vào quá trình nung trong lò với nhiệt độ lên tới hơn 600 độ C, trong công nghiệp, nhiệt độ tiêu chuẩn là 620 độ C. Sau khi nung, tấm kính sẽ tiếp tục với công đoạn làm mát với thiết bị có công suất lớn. Công đoạn này chỉ diễn ra trong vòng vài giây, một luồng khí lạnh áp suất lớn sẽ được thổi từ một chiếc vòi ra toàn bộ bề mặt kính.
Bề mặt kính sẽ được làm mát nhanh hơn phần bên trong. Đến khi phần bên trong được làm mát xong, nó sẽ kéo chắc phần bề mặt kính lại, như vậy, phần bên trong vẫn được ép căng còn bề mặt bên ngoài sẽ được nén lại tạo khả năng chịu lực cho kính.
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/_8wm-_ffohw" width="640" height="360" allowfullscreen="" frameborder="0">[embedded content]</iframe> 
Video về quy trình làm kính cường lực.
Tấm kính thông thường chỉ được ép căng dễ vỡ gấp 5 lần so với kính được nén lại. Kính thông thường có thể chịu được tối đa 6000 psi (áp lực trên một inch vuông). Còn kính cường lực với bề mặt có độ nén hơn 10000 psi có thể chịu được gần 24000 psi.
Ngoài ra còn có thể nung bằng chất hóa học để sản xuất ra kính cường lực, ở đây các chất hóa học sẽ trao đổi ion trên bề mặt kính để tạo lực nén. Tuy nhiên phương pháp này tốn nhiều chi phí hơn so với nung bằng lo và làm mát nên không được sử dụng rộng rãi.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://github.com/fivefilters/block-ads/wiki/There-are-no-acceptable-ads">(Why?)</a>

Kính cường lực được sản xuất như thế nào?

Kính cường lực có độ chịu lực gấp 4 lần so với kính thông thường. Khi bị vỡ, kính thông thường sẽ tan thành nhiều mảnh lớn trong khi kính cư...

Sơ cứu đúng cách người bị chấn thương cột sống

Không nên dịch chuyển nạn nhân nếu không cần thiết để tránh tổn hại thêm cho cổ và cột sống, gọi cấp cứu 115.
Bác sĩ Nguyễn Văn Trung, Trung tâm cấp cứu 115 TP.HCM cho biết, khoảng 70% người bị tai nạn giao thông bị chấn thương cổ và cột sống. Nếu không được sơ cấp cứu tại chỗ đúng cách, nạn nhân có thể nguy kịch và ảnh hưởng đến khả năng sinh tồn.
Bác sĩ Trung hướng dẫn các bước sơ cấp cứu cho nạn nhân chấn thương cổ và cột sống như sau:
<ul>
<li>Bước 1: Gọi trung tâm cấp cứu 115.</li>
<li>Bước 2: Nhẹ nhàng đặt nạn nhân nằm ngửa, duỗi thằng chân tay, tránh gập cổ và kiểm tra xem tình trạng tim còn đập, mạch cổ, tình trạng sức khỏe để sẵn sàng chuyển vào viện.</li>
<li>Bước 3: Cố định cột sống cổ. Cột sống cổ phải thẳng với trục cơ thể, có thể dùng 2 bao cát hay 2 viên gạch chèn hai bên tai khi nạn nhân nằm.</li>
<li>Bước 4: Kiểm tra các vết thương chảy máu để cầm máu, băng ép bằng quần áo hay sợi dây. Với nạn nhân chảy máu ở đầu, người sơ cứu phải quấn băng quanh đầu họ để cầm máu nhưng luôn giữ đầu cố định.</li>
<li>Bước 5: Cố định các vết thương gãy xương như xương đùi, xương cẳng tay bằng nẹp, giúp giảm đau cho nạn nhân.</li>
<li>Bước 6: Di chuyển nạn nhân vào bệnh viện gần nhất bằng xe cứu thương, ôtô, tuyệt đối không vận chuyển bằng xe máy; giữ tư thế đầu nạn nhân thẳng với trục cơ thể trong suốt quá trình vận chuyển.</li>
</ul>
<img alt="Nhân viên y tế Trung tâm cấp cứu 115 TP HCM đang sơ cứu một nạn nhân bị tai nạn giao thông." height="405" src="http://img.khoahoc.tv/photos/image/2016/09/13/so-cuu-nguoi-bi-nan.jpg" title="Nhân viên y tế Trung tâm cấp cứu 115 TP HCM đang sơ cứu một nạn nhân bị tai nạn giao thông." width="660" /> 
Nhân viên y tế Trung tâm cấp cứu 115 TP HCM đang sơ cứu một nạn nhân bị tai nạn giao thông. (Ảnh: Hoài Nhơn).
Bác sĩ Trung khuyến cáo, trong quá trình sơ cứu phải giữ người nạn nhân theo một trục thẳng, tốt nhất không nên dịch chuyển. Trường hợp dịch chuyển nạn nhân phải có ít nhất 6 người hỗ trợ: Một người giữ phần đầu, 4 người giữ hai bên lưng và một người giữ chân. Tất cả phải đồng loạt cùng một lúc giữ cho cột sống, đầu cổ, chân nạn nhân theo một trục thẳng rồi mới có thể dịch chuyển. Như vậy mới tránh được những chấn thương đáng tiếc cho nạn nhân.
Bác sĩ Nguyễn Thắng Nhật Tuệ, điều hành Trung tâm cấp cứu 115 TP HCM cho biết: "Nhiều người vì sốt ruột đã tự đưa nạn nhân vào viện cấp cứu bằng xe máy, vô tình khiến chấn thương cổ và cột sống thêm trầm trọng, ảnh hưởng đến khả năng hồi phục, thậm chí bại liệt về sau".
Theo các bác sĩ, nếu sơ cấp cứu người bị chấn thương cổ và cột sống không đúng cách có thể gây đứt tủy cổ dẫn đến nạn nhân choáng tủy có thể chết ngay hoặc bị liệt cơ hô hấp, liệt tứ chi không hồi phục. Đây là sai lầm dễ mắc phải của người cứu hộ thiếu kiến thức.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://github.com/fivefilters/block-ads/wiki/There-are-no-acceptable-ads">(Why?)</a>

Sơ cứu đúng cách người bị chấn thương cột sống

Không nên dịch chuyển nạn nhân nếu không cần thiết để tránh tổn hại thêm cho cổ và cột sống, gọi cấp cứu 115. Bác sĩ Nguyễn Văn Trung, Trun...

Video: Cá mập dài 4m nổi giận cắn xé động cơ tàu cá

Con cá mập trắng lượn vòng quanh tàu cá và cắn vào động cơ, khiến những ngư dân trên tàu cá trên vùng biển Australia vô cùng sợ hãi.
<img alt="Con cá mập trắng cắn động cơ tàu cá của ngư dân Australia. " height="698" src="http://img.khoahoc.tv/photos/image/2016/09/13/ca-map-trang.jpg" title="Con cá mập trắng cắn động cơ tàu cá của ngư dân Australia. " width="615" /> 
Con cá mập trắng cắn động cơ tàu cá của ngư dân Australia. (Ảnh: Adon Samoilenko).
Adon Samoilenko và một ngư dân khác buộc phải bỏ dở chuyến đi câu ở ngoài khơi bang Adelaide, Australia, sau cuộc đụng độ với con cá mập trắng, Mirror hôm qua đưa tin. Con cá mập dài 4m liên tục bơi vòng quanh tàu, lặn xuống dưới thân tàu trước khi cắn vào động cơ.
Người bạn đi cùng lo lắng đề nghị rời đi nhưng Samoilenko vẫn nán lại để ghi hình con cá mập nhô lên khỏi mặt nước một cách giận dữ và cố gắng làm lật tàu. Theo Samoilenko, nhiều khả năng một chiếc tàu khác khiến con cá mập nổi giận, sau đó nó quay ra tấn công tàu của anh.
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/3tRdxj2Tsss" width="640" height="360" allowfullscreen="" frameborder="0">[embedded content]</iframe>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://github.com/fivefilters/block-ads/wiki/There-are-no-acceptable-ads">(Why?)</a>

Video: Cá mập dài 4m nổi giận cắn xé động cơ tàu cá

Con cá mập trắng lượn vòng quanh tàu cá và cắn vào động cơ, khiến những ngư dân trên tàu cá trên vùng biển Australia vô cùng sợ hãi. Con c...

Máy bay tự chế thứ hai của "hai lúa" Bình Dương đã cất cánh

Ngày 12.9, "hai lúa" Bùi Hiển (62 tuổi, ngụ thị xã Dĩ An, tỉnh Bình Dương) đã chính thức công bố chiếc máy bay tự chế thứ hai mang tên "Giấc mơ" với khả năng bay khá ổn định ở độ cao thử nghiệm khoảng 2m. Trên đuôi máy bay, ông Hiển không quên đề dòng chữ "Bùi Hiển" để khẳng định thương hiệu của "đứa con" mình "sinh" ra.
Ông Bùi Hiển là nhân vật được nhiều người biết đến với sáng chế máy bay trực thăng Bùi Hiển 1. Sau thành công của chiếc máy bay này, ông Hiển đã ngay lập tức bắt tay vào chế tạo chiếc máy bay mới, bổ sung những công nghệ hiện đại và cải tiến những điểm còn hạn chế trên chiếc máy bay đầu tiên.
<img alt="Ông Hiển bên cạnh chiếc máy bay mang tên "Giấc mơ"." height="384" src="http://img.khoahoc.tv/photos/image/2016/09/13/bui-hien.jpg" title="Ông Hiển bên cạnh chiếc máy bay mang tên "Giấc mơ"." width="500" /> 
Ông Hiển bên cạnh chiếc máy bay mang tên "Giấc mơ".
Theo chia sẻ của "cha đẻ" chiếc máy bay mang tên "Giấc mơ", sản phẩm này có trọng lượng 390kg, chưa tính thùng nhiên liệu nặng 15kg và trọng lượng của phi công. Với động cơ hiện tại, thực tế máy bay có khả năng nâng tới 600kg, nhưng tổng trọng lượng nói trên hiện chỉ mới hơn 450kg.
"Mặc dù máy bay có thể bay ở vận tốc 200km/h nhưng trong thời gian thử nghiệm, tôi chỉ bay thử ở độ cao 2m với vận tốc khoảng 40 - 50km/h. Điều tôi ấn tượng ở chiếc máy bay này là nó bay rất ổn định", ông Hiển chia sẻ.
Thực tế, đây không phải là lần đầu tiên ông Hiển đưa chiếc máy bay "Giấc mơ" vào thử nghiệm. Ở những lần trước đây, máy bay có thể bay ở độ cao khoảng 25cm so với mặt đất.
"Những đợt bay trước, tay tôi còn cứng lắm, phải gồng thật chặt và không dám kéo ga lên cao. Bây giờ thì tuyệt vời rồi, muốn bay cao cỡ nào cũng được", ông Hiển tự hào nói.
Mặc dù vậy, theo ông Hiển, để tạo nên một chiếc máy bay trực thăng đúng nghĩa thì mọi thành phần đều phải được xử lý kỹ lưỡng. Trong đó, cánh quạt, động cơ chính, đĩa điều khiển và động cơ đuôi,... là những yếu tố quan trọng. Song, đĩa điều khiển và động cơ đuôi trên "Giấc mơ" chưa đạt yêu cầu mà ông đề ra, riêng cánh máy bay còn khá nặng so với tiêu chuẩn. Do đó, độ cao 2m là mục tiêu tạm chấp nhận được ở "đứa con" này.
<img alt="Ông đã âm thầm tập bay trong 6 tháng trước khi công bố "Giấc mơ" với giới truyền thông." height="382" src="http://img.khoahoc.tv/photos/image/2016/09/13/bui-hien-1.jpg" title="Ông đã âm thầm tập bay trong 6 tháng trước khi công bố "Giấc mơ" với giới truyền thông." width="500" /> 
Ông đã âm thầm tập bay trong 6 tháng trước khi công bố "Giấc mơ" với giới truyền thông.
Đặc biệt, để có được những thước phim giá trị về quá trình bay thử máy bay "Giấc mơ", ông Hiển đã dành 6 tháng tập bay với khoảng 30 phút/ngày. Trong tương lai, nếu được cơ quan chức năng cho phép nhập động cơ và đĩa điều khiển từ các công ty chuyên sản xuất linh, phụ kiện cho ngành hàng không, ông Hiển hứa hẹn sẽ tạo nên một sản phẩm hoàn chỉnh hơn.
Ông Hiển cho biết, trong quá trình bay thử "Giấc mơ", ông đã bị cơ quan chức năng lập biên bản ít nhất một lần. Tuy nhiên, với niềm đam mê của mình, ông vẫn tiếp tục dành nhiều tháng liền âm thầm tập luyện mà không công bố với giới truyền thông. Theo đó, trong 6 tháng liền, cứ khoảng 7 giờ sáng, ông lại có mặt ở bãi tập để kiểm tra trang thiết bị, tra nhớt, sau đó bay thử khoảng 10 phút/lần, kéo dài tới 8h30 cùng ngày.
"Máy bay giờ bay êm, mượt lắm rồi, không cần phải chỉnh sửa gì nữa đâu. Tôi chỉ cần tập lái để làm quen là có thể kéo ga bay lên cao hơn nữa. Vấn đề là cơ quan chức năng có cấp phép cho tôi bay hay không", ông Bùi Hiển trăn trở.
Trong giai đoạn tập bay, ông Hiển đã bay thử "Giấc mơ" với cả bài bay tới và bay treo. Trong đó, bay treo là một thử thách khó mà ông cần tới nhiều tháng tập luyện nhưng vẫn chưa thể gọi là nhuần nhuyễn.
<img alt="Ông Hiển tỏ ra rất tự hào với sản phẩm máy bay tự chế này." height="360" src="http://img.khoahoc.tv/photos/image/2016/09/13/bui-hien-2.jpg" title="Ông Hiển tỏ ra rất tự hào với sản phẩm máy bay tự chế này." width="640" /> 
Ông Hiển tỏ ra rất tự hào với sản phẩm máy bay tự chế này.
Nói về tên gọi "Giấc mơ" cho chiếc máy bay thử hai, ông Hiển chia sẻ: "Giấc mơ của tôi bây giờ đã tạm trở thành hiện thực rồi, nhưng tôi còn muốn làm được nhiều hơn như thế. Tôi dự định sẽ lắp thêm hệ thống phun thuốc trừ sâu vào dưới bụng của máy bay để phục vụ nông nghiệp. Tất nhiên là tôi muốn tiếp tục bay nhiều nữa, điều tôi còn thiếu bây giờ là thời gian bay còn quá ít. Khi đã "thuần phục" được nó, tôi tin tự có thể kéo ga bay cao hơn".
Dự kiến, chiều 13/9, ông Hiển sẽ lắp thêm hệ thống phun thuốc trừ sâu cho máy bay "Giấc mơ" để công bố hình ảnh chính thức của chiếc máy bay này với truyền thông, khi đó, trọng lượng của máy bay tăng thêm khoảng 20 - 30kg.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://github.com/fivefilters/block-ads/wiki/There-are-no-acceptable-ads">(Why?)</a>

Máy bay tự chế thứ hai của "hai lúa" Bình Dương đã cất cánh

Ngày 12.9, "hai lúa" Bùi Hiển (62 tuổi, ngụ thị xã Dĩ An, tỉnh Bình Dương) đã chính thức công bố chiếc máy bay tự chế thứ hai mang...